升级ECU误区---超级扫盲篇
[size=2][color=#0000ff]带领大家真正的认识一下---升级ECU,给您的车辆带来的好处![/color][/size][color=green][size=2]一,升级ECU后,究竟最大优势与马力是多少?[/size]
[/color][color=blue][size=2]无论您的车辆是任何的品牌,型号,如果可以升级ECU,升级后给您带来的马力提升是10%-15%左右;[/size]
[size=2](NA[自然进气]的车辆略少一些,代T[涡轮]的车辆略多一些,车况好的[尤其是点火部件好的]动力获得的多一些,车况差的获得的动力少一些);[/size]
[size=2]然而,升级ECU的改装项目所带来的优势---马力的上升,只是优点其中的一小部分---引擎的工况在优化后,您的引擎转速的提升速度,可以提高近一倍左右,尤其是在2500转以后的表现...这个说什么问题呢?[/size]
[size=2]其实升级ECU[size=3]最大的优势[/size]不是马力能够达到多少,而是引擎的功率释放的时间是多少...也就是,如果您的车假设升级到了500匹马力,而"笨拙的ECU"处理速度需要一分钟才能发挥出来最高的功率,那也---您的车也就是个货车![/size]
[size=2]相反,哪怕您的车假设只有100匹马力,而"聪明的ECU"处理速度如果只需要三秒钟就能发挥出来引擎的最高功率,您的车的提速也是飞快的...[/size]
[size=2]引擎,对动力发挥的反应速度与时间,是直接关系到车辆提速的效果最根本因素;[/size]
[size=2]这个问题搞清楚后,您的可以知道,为何您的车在油门踩到底的时候,为何会出现加速不走车的现象了--您的的行车电脑在接到加速的指令后,在"紧张慌忙"的计算中,处理着大量的进气,点火,供油数据,这样的数据处理直接影响到您提速的"宝贵"时间...[/size]
[size=2]升级ECU后,您的车辆的ECU在计算这些数据的时候处理速度加快了,当然,您的引擎本体硬件反应也随之加快,肯定您提速就会很迅速了...[/size]
[size=2]以上的原因就是为何NA 车辆在升级ECU后没有代T的车辆效果明显的原因---涡轮的车辆比NA的车辆进气量更大,数据更密集,优化提高的ECU,会爆发出更猛烈的动力...[/size]
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[size=2][color=green]二,这样的升级会"毁坏"车辆吗?[/color][/size]
[size=2][color=#0000ff]这个问题很好------升级ECU后的车辆,引擎的反应速度提高了,处理数据的时间缩短了,单位时间内做功加强了,不仅不会毁坏车辆,而且还会提高引擎的使用寿命,减少引擎的磨损,原因就是没有升级ECU的车辆,在同等加速的条件下,耗费的时间与燃料及磨损,高于升级ECU的引擎10%-15%%以上...所以---升级ECU,是对引擎最大化的一种保护![/color][/size]
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[size=2][color=green]三,升级ECU后油耗会增加吗?[/color][/size]
[color=blue][size=2]油耗问题,也是升级ECU后大家普遍关注的问题,升级ECU后的车辆,会在相同的加速时间内比没有升级ECU的车辆更节省汽油,为何?原因很简单---如果您的没有升级ECU,假设上一个30度的上坡,需要1/4油门10秒,而升级ECU后,您仅需1/5油门10秒或者1/4油门8秒时间就可以完成这个坡度的驾驶...您说是省油呢?还是费油?[/size]
[size=2]当然---您升级ECU后,获得了强力的动力,养成了"见谁超谁,激情澎湃"的加速习惯,请不要把这样的驾驶习惯浪费的汽油,算在升级ECU改装项目的"头上"...[/size]
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[size=2][color=green]四,升级ECU,一定要先进行硬件的改装,再匹配升级的程序吗?[/color][/size]
[color=blue][size=2]目前升级ECU的程序有两种产品:城市道路使用与赛道使用两个大类;[/size]
[size=2]我们目前使用的全部是城市道路使用的动力程序;[/size]
[size=2]城市车辆升级的ECU,是程序厂商在原车引擎与程序基础上的升级产品,根据上面介绍的各种问题,大家已经了解了升级ECU的最大优势,城市道路驾驶的车辆仅需要这样优化后的程序完全够用,因为大家升级的改装部件,例如进排气等,只是优化的进气的速度,并没有改变进气量,进气量的多少完全由您的车的汽缸大小决定,与改装部件没有任何关系...[/size]
[size=2]赛道程序是程序厂商专门为一些专业赛车对针对车型定制的,大概的价位是5万-35万之间,并且是经过程序厂商的工程师与车队共同测试完成的,高转速的使用引擎的方式,完全不适用我们街道车辆使用;[/size]
[size=2]最简单的例子---单独加大点火会产生"叫杆(火快)",单独加大供油会产生"爆震",没有任何程序能够单独加大任何一项的引擎参数来提高动力,那样的升级做法就是自杀;[/size]
[size=2]升级ECU的程序如果要更改引擎任何的技术参数,需要进行马力机的测试与道路试驾的调整,那样的{}作是工程师的事情,并且有专业设备的配合,相信普通车主,没有能力进行这样的程序的设定与调整,因为基本的费用非常巨大,[/size]
[size=2]所以,希望没有升级ECU的会员不要再愚蠢的认为升级ECU就是单独的"调整"某一项技术参数,那样的升级是"自杀式"的,任何改装部件的升级,是不需要单独调整ECU的任一技术参数来控制提升动力的;[/size]
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[size=2]最后,在解释清楚上述问题的同时,希望大家都能够理智的升级ECU,都能够"[/size][size=2]随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了...[/size]
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[size=2]感谢大家!希望还在原始ECU模式下,艰苦驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的驾驶感受![/size]
[/color] 不一定吧，我的车升级后三挡无力，还不如二档，所有的我这种车型只有老版本地才动力十足 [quote]原帖由 <i>LXX</i> 于 2007-11-15 00:26 发表 <a href="http://www.hi-dg.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=388376&ptid=1088438187" target="_blank"><img src="http://www.hi-dg.com/bbs/images/common/back.gif" border="0" alt="" /></a><br />
不一定吧，我的车升级后三挡无力，还不如二档，所有的我这种车型只有老版本地才动力十足 [/quote]<br />
你升级的哪个牌子的ecu?看过一些帖子介绍你的车子确实效果不明显,你再试下加装个[b]SPRINT BOOSTER ,前者提升动力,后者提升油门响应:lol [/b] 等哪天我折腾完叫你爽下:lol 好 [quote]原帖由 <i>LXX</i> 于 2007-11-15 00:26 发表 <a href="http://www.hi-dg.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=388376&ptid=1088438187" target="_blank"><img src="http://www.hi-dg.com/bbs/images/common/back.gif" border="0" alt="" /></a><br />
不一定吧，我的车升级后三挡无力，还不如二档，所有的我这种车型只有老版本地才动力十足 [/quote]<br />
叉子你升级的什么的ecu? 太专业,看得我依然是一头雾水,并且是左眼进右眼出:L
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